如果没有专属充电桩,用车成本差多少?

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首先亲戚亲戚大伙来简单分析一下专属充电桩的几种情况:

1. 不可能 用户的专属充电桩使用居民用电,且发生峰谷电价,则整体充电成本相对较低。但一般情况下,每个家庭都在一定的限额,超过限额很久,用电成本就会上升。以上海为例,第一档的限额为3120度。

2. 不可能 用户的专属充电桩用的小区物业电,及商业用电,这人情况和分类较为简化,简单来说,电价在1元/度左右,不可能 还收取服务费得话,每一度电的成本在1.5元左右。

3. 不可能 用户的专属充电桩是专门到电力局新拉的电表,则一般情况下,政府一定会有补贴,毕竟是新能源汽车嘛,这人很久,就会按照民用电的情况,进行收费,当然,每个城市政策不可能 会有所差异。

不可能 用户那末专属充电桩,则对用户的用车成本影响还是很大的。

1. 金钱成本

到公共充电桩上充电,毫无大大问题,基本都在商业用电,且一定会收取一定的服务费用,毕竟有有哪些桩企都在靠服务费赚钱的。国家规定,电费四种 是不可以加价售卖的。星星充电平均成本在1.5元左右。

或多或少公共充电桩,一定会收取一定的停车费用。同时,为了提高充电桩利用率,出理 恶意占用车位。不可能 充完电,还没每个人时挪走,甚至一定会收取车位占用费用,目前特斯拉很久开使进行收取这人费用。小鹏汽车也在做类式的尝试。

2. 时间成本

不可能 那末专属充电桩,不可以靠公共桩进行补电得话,肯定是不太方便的。现在或多或少桩企暂且支持在线预约功能,甚至都查询不了充电桩的动态数据,即你压根我不知道有有哪些桩有那末人在用,这人车位有那末被燃油车占用等,你好不容易开过去了,结果不可能 种种意味着着,还无法进行充电,他说闹心不闹心。

小结

基于以上的分析,不可能 你的专属充电桩用的是民用电,且专门到电力局报装有补贴支持得话,相比有有哪些那末专属充电桩的用户来说,不论是金钱成本还是时间成本,一定会节约或多或少。

假设你的车辆是90度电,充满电,可跑30公里,一年按照300公里来说,则简单估算一年不可以 充电3300度。

1. 不可能 使用专属充电桩,每度电的成本按照0.6元计算,则累计充电费用在2130元。

2. 不可能 使用公共桩进行充电,每度电的成本按照0.6元计算,则累计充电费用在530元,此处还不包括不可能 会收取停车费用及延迟充电费用,当然还有时间成本,也未计算在内。

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